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電動(dòng)汽車火災(zāi)預(yù)警解決方案有哪些?

更新日期:2024-10-15瀏覽:1155次

簡婷

安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801

 

摘要: 隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的日益重視和能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整,電動(dòng)汽車作為一種綠色出行方式得到了快速發(fā)展。然而,近年來電動(dòng)汽車火災(zāi)事故頻發(fā),給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重威脅。本文通過對電動(dòng)汽車火災(zāi)危險(xiǎn)性進(jìn)行分析,探討了電動(dòng)汽車火災(zāi)的成因,并提出了相應(yīng)的防范對策,以提高電動(dòng)汽車的安全性,促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

一、引言
隨著科技的不斷進(jìn)步和環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),電動(dòng)汽車以其低噪音、高效能等優(yōu)點(diǎn),逐漸成為未來汽車發(fā)展的主要方向。然而,電動(dòng)汽車在給人們帶來便利的同時(shí),也存在著一定的火災(zāi)危險(xiǎn)性。近年來,國內(nèi)外發(fā)生了多起電動(dòng)汽車火災(zāi)事故,引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。因此,深入分析電動(dòng)汽車火災(zāi)危險(xiǎn)性,制定有效的防范對策,對于保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全和推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
二、電動(dòng)汽車火災(zāi)危險(xiǎn)性分析
(一)動(dòng)力電池的危險(xiǎn)性
  1. 熱失控風(fēng)險(xiǎn)
    電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池在充放電過程中會(huì)產(chǎn)生熱量,如果散熱不良或發(fā)生內(nèi)部短路等故障,可能導(dǎo)致電池溫度急劇升高,引發(fā)熱失控。熱失控會(huì)使電池內(nèi)部發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng),釋放出大量的熱量、可燃?xì)怏w和煙霧,甚至引發(fā)火災(zāi)爆炸。

  2. 化學(xué)穩(wěn)定性問題
    動(dòng)力電池中的電解液通常含有有機(jī)溶劑,具有易燃、易爆的特性。在電池受到外力撞擊、穿刺或過熱等情況下,電解液可能泄漏,與空氣接觸后容易引發(fā)燃燒。此外,電池中的正負(fù)極材料在特定條件下也可能發(fā)生化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生可燃?xì)怏w,增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

(二)電氣系統(tǒng)的危險(xiǎn)性
  1. 高壓電氣系統(tǒng)
    電動(dòng)汽車的高壓電氣系統(tǒng)工作電壓通常在幾百伏甚至上千伏,一旦發(fā)生絕緣損壞、短路等故障,可能產(chǎn)生電弧、電火花等高溫?zé)嵩矗贾車目扇嘉镔|(zhì)。此外,高壓電氣系統(tǒng)中的電纜、連接器等部件在長期使用過程中可能出現(xiàn)老化、松動(dòng)等問題,也會(huì)增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

  2. 低壓電氣系統(tǒng)
    低壓電氣系統(tǒng)主要為電動(dòng)汽車的輔助設(shè)備提供電源,如車燈、音響、空調(diào)等。雖然低壓電氣系統(tǒng)的工作電壓較低,但如果出現(xiàn)過載、短路等故障,也可能引發(fā)火災(zāi)。例如,長時(shí)間使用大功率電器設(shè)備可能導(dǎo)致線路過載發(fā)熱,引發(fā)火災(zāi)。

(三)充電設(shè)施的危險(xiǎn)性
  1. 充電樁故障
    充電樁在使用過程中可能出現(xiàn)電氣故障、機(jī)械故障等問題,如充電樁內(nèi)部的電氣元件損壞、充電電纜破損等。這些故障可能導(dǎo)致充電樁起火,進(jìn)而引燃電動(dòng)汽車。

  2. 充電過程中的風(fēng)險(xiǎn)
    在充電過程中,如果充電電流過大、充電時(shí)間過長或充電環(huán)境溫度過高,可能導(dǎo)致電池過熱,引發(fā)火災(zāi)。此外,充電過程中如果發(fā)生充電樁與電動(dòng)汽車之間的連接不良、接地故障等問題,也會(huì)增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

(四)其他因素的危險(xiǎn)性
  1. 外力撞擊
    電動(dòng)汽車在行駛過程中如果受到外力撞擊,可能導(dǎo)致電池包變形、破裂,引發(fā)電池內(nèi)部短路、電解液泄漏等問題,從而增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

  2. 高溫環(huán)境
    在高溫環(huán)境下,電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池和電氣系統(tǒng)的工作溫度會(huì)升高,容易引發(fā)熱失控和電氣故障。此外,高溫環(huán)境還可能加速電池的老化,降低電池的安全性。

  3. 人為因素
    人為因素也是導(dǎo)致電動(dòng)汽車火災(zāi)的一個(gè)重要原因。例如,駕駛員在使用電動(dòng)汽車過程中違規(guī)操作、私自改裝電氣系統(tǒng)等,都可能增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

三、電動(dòng)汽車火災(zāi)成因分析
(一)產(chǎn)品質(zhì)量問題
  1. 動(dòng)力電池質(zhì)量不過關(guān)
    部分電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)為了降低成本,采用質(zhì)量低劣的動(dòng)力電池,這些電池在性能、安全性等方面存在較大缺陷,容易引發(fā)火災(zāi)事故。

  2. 電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理
    一些電動(dòng)汽車的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在缺陷,如高壓電氣系統(tǒng)的絕緣保護(hù)不足、低壓電氣系統(tǒng)的過載保護(hù)不完善等,這些問題都可能導(dǎo)致電氣故障,引發(fā)火災(zāi)。

  3. 充電設(shè)施質(zhì)量參差不齊
    目前,市場上的充電樁品牌眾多,質(zhì)量參差不齊。一些充電樁生產(chǎn)企業(yè)為了追求利潤,降低產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致充電樁在使用過程中容易出現(xiàn)故障,引發(fā)電動(dòng)汽車火災(zāi)。

(二)使用和維護(hù)不當(dāng)
  1. 過度充電和過度放電
    部分電動(dòng)汽車用戶在使用過程中存在過度充電和過度放電的情況,這會(huì)對動(dòng)力電池造成嚴(yán)重?fù)p害,降低電池的安全性,增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

  2. 不規(guī)范的充電行為
    一些用戶在充電過程中不遵守操作規(guī)程,如使用非原裝充電器、在高溫環(huán)境下充電等,這些不規(guī)范的充電行為可能導(dǎo)致充電故障,引發(fā)火災(zāi)。

  3. 缺乏維護(hù)保養(yǎng)
    電動(dòng)汽車在使用過程中需要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),如檢查電池狀態(tài)、清理電氣系統(tǒng)等。如果用戶缺乏維護(hù)保養(yǎng)意識(shí),不及時(shí)對電動(dòng)汽車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),可能導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障,增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

(三)監(jiān)管不到位
  1. 產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管不力
    目前,我國對電動(dòng)汽車的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管還存在一些不足之處,如監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)不完善、監(jiān)管力度不夠等。這使得一些質(zhì)量不過關(guān)的電動(dòng)汽車和充電設(shè)施流入市場,增加了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

  2. 消防安全監(jiān)管不足
    電動(dòng)汽車火災(zāi)事故的發(fā)生不僅涉及到產(chǎn)品質(zhì)量問題,還與消防安全管理密切相關(guān)。目前,我國對電動(dòng)汽車的消防安全監(jiān)管還比較薄弱,缺乏相應(yīng)的消防安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,這給電動(dòng)汽車的消防安全管理帶來了一定的困難。

四、電動(dòng)汽車火災(zāi)防范對策
(一)提高產(chǎn)品質(zhì)量
  1. 加強(qiáng)動(dòng)力電池研發(fā)和生產(chǎn)管理
    電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)加大對動(dòng)力電池的研發(fā)投入,提高電池的安全性和可靠性。在生產(chǎn)過程中,要嚴(yán)格控制電池的質(zhì)量,確保電池符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。同時(shí),要加強(qiáng)對電池的安全檢測和認(rèn)證,杜絕質(zhì)量不過關(guān)的電池流入市場。

  2. 優(yōu)化電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)優(yōu)化電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì),提高電氣系統(tǒng)的安全性和可靠性。例如,加強(qiáng)高壓電氣系統(tǒng)的絕緣保護(hù)、完善低壓電氣系統(tǒng)的過載保護(hù)等。同時(shí),要選用質(zhì)量可靠的電氣元件和電纜,確保電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

  3. 規(guī)范充電設(shè)施建設(shè)
    充電設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行充電樁的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和安裝,確保充電樁的質(zhì)量和安全性。同時(shí),要加強(qiáng)對充電樁的維護(hù)保養(yǎng),及時(shí)排除故障隱患。

(二)加強(qiáng)使用和維護(hù)管理
  1. 正確使用電動(dòng)汽車
    電動(dòng)汽車用戶應(yīng)嚴(yán)格按照使用說明書的要求正確使用電動(dòng)汽車,避免過度充電和過度放電。在充電過程中,要使用原裝充電器,避免在高溫環(huán)境下充電。同時(shí),要定期對電動(dòng)汽車進(jìn)行檢查和維護(hù),確保車輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

  2. 規(guī)范充電行為
    電動(dòng)汽車用戶應(yīng)遵守充電操作規(guī)程,選擇正規(guī)的充電樁進(jìn)行充電。在充電過程中,要注意觀察充電樁的工作狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)停止充電并聯(lián)系專業(yè)人員進(jìn)行處理。

  3. 加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)
    電動(dòng)汽車用戶應(yīng)定期對電動(dòng)汽車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),如檢查電池狀態(tài)、清理電氣系統(tǒng)等。同時(shí),要及時(shí)更換老化的電氣元件和電纜,確保電氣系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

(三)強(qiáng)化監(jiān)管力度
  1. 完善產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管體系
    政府相關(guān)部門應(yīng)完善電動(dòng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管體系,加強(qiáng)對電動(dòng)汽車和充電設(shè)施的質(zhì)量監(jiān)管。制定嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證制度,加大對質(zhì)量不合格產(chǎn)品的查處力度,確保市場上的電動(dòng)汽車和充電設(shè)施質(zhì)量可靠。

  2. 加強(qiáng)消防安全監(jiān)管
    政府相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對電動(dòng)汽車的消防安全監(jiān)管,制定相應(yīng)的消防安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。加強(qiáng)對電動(dòng)汽車停車場、充電樁等場所的消防安全檢查,督促相關(guān)單位落實(shí)消防安全責(zé)任,提高消防安全管理水平。

  3. 建立健全應(yīng)急預(yù)案
    政府相關(guān)部門和電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立健全電動(dòng)汽車火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案,明確各部門的職責(zé)和分工,提高應(yīng)對火災(zāi)事故的能力。同時(shí),要加強(qiáng)對電動(dòng)汽車用戶的消防安全宣傳教育,提高用戶的消防安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力。

五、安科瑞智慧用電管理云平臺(tái)

安科瑞AcreICloud-6000安全用電管理云平臺(tái)是針對我國當(dāng)前電氣火災(zāi)事故頻發(fā)而研發(fā)的一套電氣火災(zāi)預(yù)警和預(yù)防管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù),通過物聯(lián)網(wǎng)傳感終端,將辦公建筑、學(xué)校、醫(yī)院、工廠、體育場館、賓館、福利院等人員密集場所的電氣安全數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)傳輸至安全用電管理服務(wù)器,為用戶提供不間斷的數(shù)據(jù)跟蹤、統(tǒng)計(jì)分析和安全監(jiān)管。平臺(tái)將發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患信息及時(shí)告警提醒,并推送給相關(guān)人員,以便及早發(fā)現(xiàn)和消除隱患,做到防患于未然。

(一)功能介紹

淺聊電動(dòng)汽車火災(zāi)危險(xiǎn)性分析及防范對策

1.實(shí)時(shí)監(jiān)測

可查看設(shè)備的狀態(tài)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù),巡檢記錄和報(bào)警信息。

2.報(bào)警推送

可提供短信、郵件、APP推送、語音外呼、語音播報(bào)、微信小程序推送、微信公眾號(hào)推送、釘釘推送通知等多種方式進(jìn)行異常通知。

3.隱患管理

隱患查詢→隱患派發(fā)→隱患處理,通過隱患的完整流程,形成閉環(huán),跟蹤每一個(gè)隱患的工單狀態(tài)。

4.遠(yuǎn)程控制

管理人員可以遠(yuǎn)程設(shè)定探測器的各種參數(shù)值,或者對監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行分閘、合閘、復(fù)位、消音、自檢和遠(yuǎn)程設(shè)置等操作,方便管理,同時(shí)提高工作效率。

5.用戶報(bào)告

針對項(xiàng)目一個(gè)周期內(nèi)的用電數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總,生成安全用電分析報(bào)告。

(二) 產(chǎn)品選型

淺聊電動(dòng)汽車火災(zāi)危險(xiǎn)性分析及防范對策

淺聊電動(dòng)汽車火災(zāi)危險(xiǎn)性分析及防范對策

淺聊電動(dòng)汽車火災(zāi)危險(xiǎn)性分析及防范對策

(三) 現(xiàn)場圖片

淺聊電動(dòng)汽車火災(zāi)危險(xiǎn)性分析及防范對策

安裝在汽車充電樁前端

淺聊電動(dòng)汽車火災(zāi)危險(xiǎn)性分析及防范對策

電動(dòng)汽車充電樁集中安裝

 

六、結(jié)論
電動(dòng)汽車作為一種新型的交通工具,具有廣闊的發(fā)展前景。然而,電動(dòng)汽車火災(zāi)事故的頻繁發(fā)生給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重威脅。通過對電動(dòng)汽車火災(zāi)危險(xiǎn)性進(jìn)行分析,我們可以看出,電動(dòng)汽車火災(zāi)的成因主要包括產(chǎn)品質(zhì)量問題、使用和維護(hù)不當(dāng)以及監(jiān)管不到位等方面。為了有效防范電動(dòng)汽車火災(zāi)事故的發(fā)生,我們需要從提高產(chǎn)品質(zhì)量、加強(qiáng)使用和維護(hù)管理以及強(qiáng)化監(jiān)管力度等方面入手,采取綜合措施,提高電動(dòng)汽車的安全性。只有這樣,才能促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,為人們的綠色出行提供更加安全可靠的保障

 

參考文獻(xiàn)

[1] 黎承.建筑內(nèi)建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)分析及對策m.中國公共安全(學(xué)術(shù)版),2020(01):73-75.

[2] 宋志龍,孫均利.鋰離子電動(dòng)汽車火災(zāi)危險(xiǎn)性與應(yīng)急救援研究[J]•工業(yè)安全與環(huán)保,2020,46(5):16-19.

[3] 田龍禎,謝春麗,王昊潔.電動(dòng)汽車電池火災(zāi)預(yù)警報(bào)警及自動(dòng)滅火裝置設(shè)計(jì)[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2020(11):155-156.

[4] 安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].中小企業(yè)管理與科技,2018(9):152-153.

作者介紹

簡婷,安科瑞電氣股份有限公司,主要研究方向?yàn)?span pingfang="" font-size:="" line-height:="" font-weight:="" font-style:="" vertical-align:="" background-image:="" background-position:="" background-size:="" background-repeat:="" background-attachment:="" background-origin:="" background-clip:="" appearance:="" color:="" style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px; font-family: " background:="">智慧水務(wù)云平臺(tái)

 

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